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在运动当中感受豪华,奔驰A200深度体验

http://www.nexql.com/ | 2017-05-09 23:43:19 | 发布人:女儿香

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奔驰A级上市至今已经有一段时间,尤其像A45 AMG的性能表现,不少车友早已了如指掌。但相比A45 AMG,大家仿佛对普通版的奔驰A级更为关心,更为亲民的售价以及更为舒适的乘坐体验让不少车友早已动情。这次我们终于拿到了这台大家期待已久的奔驰A200,看到它的第一眼,我就被它那充满动感的外观所深深吸引,究竟它能带给我们怎样的表现,让我们一起来看看吧。

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外观篇

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在车身尺寸上,这一代的奔驰A200长宽高分别为4304*1780*1433mm,轴距2699mm。在轴距上,A200与同级别车型相比有着一定的优势,这样的优势确实体现在了内部空间上,前排乘客能很容易地找到适合自己的坐姿。身高有1.83米的小编在驾驶座上也感觉不到丝毫的压迫感。相比之下,排的空间表现略为逊色,但这小钢炮的拥有者,真的会在乎后排的空间吗?

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奔驰A200的外观给人深刻的印象,富有动感的车身设计让它在马路上获得了不少的回头率。而装配工艺上,它也是继续秉承着奔驰一如既往的出色,可以看出奔驰公司在造车上的细心,这也是它们成功的前提。这样的外观或许并不是所有人都能喜欢,可是小编对它已经是一见钟情,不知道您是否也是一样呢?

内饰篇

上车后小编就闻到了浓烈的味道,并不是塑料或是皮革所带出的气味,而是那股熟悉的奔驰味。麻雀虽小但五脏俱全,娇小的外观下却保持着奔驰总体风格的内饰,体现出奔驰对于细节的追求以及对工艺的执着,这份奢华中带着运动气息的感觉是同价位车型所难以比拟的。

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虽说目前很多车上都运用了大面积的触控屏,集成多种控制于屏幕当中,从而让中控台看起来更加简洁。但小编个人还是偏向像A级这种保持着一定数量物理键的做法,先不说银色按键给内饰所带来的金属感,在日常驾驶时,这种方式对于多媒体和空调的调节显得更加方便,而且良好的旋钮阻尼感也会让你在调节在得到更好的反馈。不过在多媒体控制面板中的数字键,显得多少有点儿鸡肋,或许只是本人比较少用到这样的功能罢了。

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运动风格的座椅在张扬着个性的同时也有不错的舒适性,但包裹性实在不敢恭维,过于平坦的坐垫会让使您的下肢在激烈驾驶的过程中发生“飘移”。主驾驶位的座椅是电动调节,并且带有记忆功能,而副驾驶位上只有腰托是电动调节,其余的则是手动调节。

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在配置上,我们试驾的这台A200带有自动大灯、定速巡航、发动机启停、上坡辅助、四个车窗一键升降、无钥匙启动等等,同时还有一块全系标配的全景天窗,使你更好地沐浴着阳光。但很遗憾的是作为一台20多万的奔驰车,A200却没配备自动空调,这难免有点掉档次。哈曼卡顿的音响还是为这台奔驰A级挽回了不少分数,在后备箱的地板下面还藏着哈曼的功放,后来才发现原来是要加装的,不得不说,这套音响的效果还是很好的,值得推荐。

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任何配置都应基础驾驶的安全上,而奔驰在安全方面已然做到了极致。像胎压监测、盲区监测、主动刹车等常规安全配置,这台A200一个也没有落下,而且他还有更为人性化的设计,诸如零胎压情况下可继续行驶,开主驾驶位车门时自动切换到P档并开启手刹,深踩刹车启动驻车系统等等,为驾驶者的考虑真的十分细致。

驾驶体验

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相比配置和空间,相信大家更加关心的还是这台小家伙的动力表现。当发动机达到1250rpm时便可输出最大扭矩。虽说发动机的发动机发力区间十分合理,按理说在城市驾驶当中理应显得比较轻松,但现实情况却并非如此。油门初段相对较柔,踩下去后动力来得较慢,在塞车情况下你很难进行跟车,倘若你想只靠怠速挪动的话,那就更得有点耐心了。不过想想,这样的调校确实很“奔驰”,沉着的动力输出也可以尽量保持车内乘客的舒适性,起码不会让你感到车辆开起来一窜一窜的。

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